026 其实吧,我真的想做个好人 跪(1 / 1)

4月16日。

比亚迪官方突然发布了OTA远程程序包。

此次的,主要是针对驾驶辅助系统的优化升级。

一开始没有人把这次当一回事。

毕竟迪家在智控驾乘令人失望面,从未让人失望。

有些绕口,但却是近年来迪粉的真实写照。

要不是十年前,比亚迪当时把自动驾驶的路试视频流出。

不然的话,迪粉们说不定早就放弃希望了。

有的时候因为驾驶辅助系统拉垮,而被喷子们攻击的时候。

迪粉还会把当年的视频拿出来打他们的脸。

但面对的多了,多少还是会有些灰心。

比亚迪,你不争气啊!

不就是个驾驶辅助系统吗?

别人吹你干嘛不吹?

都是L2级别,人家就敢当成L3来卖。

出了事都会有人洗。

怎么到了你这,就非要这么谨慎。

不过这个时候他们倒是忘了。

正是因为比亚迪的小心谨慎,苛守安全才是汽车最好的性能这一准则。

迪粉们才会粉这家工程师思维的企业。

但这次的OTA升级,好像和之前的不一样。

比亚迪长进了,都敢夸下海口,称系统升级后,可达到L3以的智能驾驶辅助级别。

并且特别强调了下,这项升级的技术支持来源于开天科技。

一时间,比亚迪车系的各大论坛里,议论纷纷。

因为是免费升级,所以那些车主们第一时间就选择下载。

迪家的L3级辅助驾驶啊,这是开窍了哈!

安装包不大,升级也就花到一个小时左右。

很多车主在第一时间里,就找了偏僻的地方试用全新的AI智能驾驶辅助系统。

强悍的效果,马就让车主们喜不自胜。

有些资深迪粉甚至都流出了热泪。

“牛逼,我的汉升级了AI智能驾控系统后,过弯比我本人操作还溜。”

“可不是嘛,我跑了一趟晚高峰,全程无压力。”

“你们没有关注细节吗,这套系统能够准确识别出路碰到的所有物体。”

“不怕不识货,就怕货比货,这下特斯拉真要被比成特拉稀啦!”

迪粉们奔走相告。

一时间,论坛里的炫耀帖。

B站的智能驾驶辅助体验试频,全都火爆起来。

甚至连微博都空降了一个热搜。

#比亚迪无人驾驶#

某个B站迪粉头子,更是开了直播。

再次声讨比亚迪疯狂背刺老车主。

这位仁兄是第一批汉车主,苦等四驱高性能版本不成,只能改成低配的长续航版本。

所以很不幸,这次的OTA远程升级他没有办法享受到。

以至于只能捶胸顿足,哭求比亚迪开放硬件有偿升级服务。

相比较比亚迪不声不响的就抛出升级程序包不同。

长安、长城、奇瑞则是只是相继发布公告。

因为时间的原因,他们还没有完成所有的路试项目。

所以比比亚迪慢了许多。

等到比亚迪的车主们狂欢完之后。

各大车评人也开始摩拳擦掌,准备好好测试一下比亚迪的新型AI智能驾驶辅助系统。

不过他们和一般网友的出发点就不太一样了。

是奔着挑毛病找漏洞的去。

尤其以一名外号叫做三缸颜次郎的车评人为最。

他本名当然不是什么三缸颜次郎,而是叫做颜雨鹏。

只不过做为网红汽车KOL,利用汽车知识的信息差为自己谋取暴利。

一旦主机厂充值到位,他就能毫无节操的花式跪舔。

什么三缸奇骏玩沙漠,什么影豹媲美奔驰AMG之类的。

可实际情况呢,压根就达不到他吹的那些性能。

如果没有充值的话,那么各种挑刺就来了。

并且挑刺绝大多数都是双重标准。

比如他在评测比亚迪旗舰轿车汉的时候,吐槽方向盘有偏角。

还弄了个竹竿验证。

最后得出结论,比亚迪汉的设计有问题。

但是呢,在他们另外一个评测宝马五系的视频当中,同样在说方向盘有偏角。

不过在那边的说法又变了。

表明这是宝马的人体工程学设计,是非常先进并且实用的。

这种极度双标的视频被网友们扒出后,结果这货依然死性不改。

面对网友的谩骂,基本都是采用拉黑来应对。

现在这么积极地评测比亚迪新升级的AI智能驾驶辅助系统,自然也没安什么好心。

他就是想在迪粉欢呼雀跃的时候,泼下一盆冷水。

美名其曰理性评测。

但他收的合资主机厂的费用,肯定不会拿到明面去说的。

是的,这次评测他依然是带着任务。

否则他也不会花费时间和精力去搞什么评测。

因为不是直播,所以他只是拿到车后,就带着摄像一起路了。

一圈跑下来,颜雨鹏人傻了。

市区道路毫无压力。

快速路游刃有余。

甚至想吐槽都没有合适的切入点。

这方面找不到黑点后,他又把车开到了试车场里,进行主动刹车测试。

以往比亚迪最容易翻车的就是这一个项目。

AEB静止假车测试,时速90可刹停!

AEB静止儿童假人测试,时速90可刹停!

难度最大的儿童假人鬼探头测试,时速70可刹停!

颜雨鹏凌乱了。

测试成绩拿到任何车型横评中都可以大杀特杀。

这特么的还怎么黑?

要是还硬要尬黑的话,不得被人捶出屎来?

最终,他哭丧着脸打电话给这次的甲方爸爸。

“这单我不接了,钱退给你们!”

“实在黑不动!”

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